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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印度連2季成長快速 表現優於陸
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旺報【記者許昌平╱綜合報導】
印度統計局最新公布的數據顯示，印度1到3月的經濟成長率為7.7%，成長速度超過第一季GDP（國內生產總值）增幅6.8%的大陸，印度因此連續兩季成為全球經濟成長最快的大型經濟體，這一稱號大約一年前曾被大陸奪走。大陸經濟過去兩季都成長6.8%。
不過，就在印度中央統計局發表上述報告前，信評公司穆迪甫以國際油價高漲衝擊印度經濟、美中貿易緊張局勢升級衝擊全球經濟為由，把印度2018年經濟成長預測從7.5%下調為7.3%。
拉動印度1到3月的高成長的是消費和投資兩大內需。占GDP近6成的消費成長6.7%，表現堅挺。此外，設備投資也大幅成長14%，可以認為是受廢除大額紙幣後的2017年1至3月民間投資成長放緩的反向作用影響。印度政府的基礎設施支出似乎也出現膨脹。包括政府和民間消費和投資的內需1到3月較前一年成長10%，實現時隔7個季度的高成長。
解決連假大塞車 綠委：改善收費制度
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。
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